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船用温度计是柴油机运行时必须监测的参数

船用温度计是柴油机运行时必须监测的一个重要参数。船舶柴油机排气温度过高的原因是燃油在气缸中未能完全燃烧而造成其在排气管中二次燃烧。船舶柴油机排气温度过高将影响柴油机的正常工作,造成气阀烧蚀,增压器部件故障等。排气温度过高还会引起发动机活塞与气缸的气蚀磨损,使增压器的转速下降,而造成充气系数下降,不能正常工作等。
柴油发动机排运行状态下烟口的温度在功率点时,温度400-700度。怠速时大约350度,一般情况下摄氏400度以上,需要提醒的是,并非柴油机马力越大温度温度越高,而是速度越快温度越高。同时,也不是温度越低越节能,而是在正常的工作温度才节能,过低可能是出现故障了,只会加大油耗。
SIKA柴油机排气温度计秉承德国产品设计优良,制作严谨的传统,是船用柴油机和其他工业领域柴油机使用的最佳选择。
最后提请注意,若当柴油机温度正常,排气管温度也正常时,仍然排出白色烟雾,说明柴油机工作不正常,可判断为柴油机故障。白烟是指排气烟色为白色,它与无色不同,白色是水蒸气的白色,表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。

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